Руководство предназначено для водителей и работников автомобильного. Ресурс до первого капитального ремонта при первой категории условий. Коробка крепится к раме автомобиля на четырех резиновых подушках. Внутри картера на подшипниках размещены первичный вал с шестернями высшей и низшей передач, между которыми установлена муфта переключения передач промежуточный вал с шестернями высшей и низшей передач на конце промежуточного вала смонтирован привод к спидометру вал привода среднего и заднего ведущих мостов и вал привода переднего моста. На валу привода среднего и заднего ведущих мостов установлен несимметричный цилиндрический межосевой дифференциал. Все шестерни раздаточной коробки постоянного зацепления со спиральными зубьями. Шестерни первичного вала установлены на бронзовых втулках. Первичный и промежуточный валы опираются на конические роликоподшипники, установленные в расточках картера раздаточной коробки. Для включения высшей передачи с передаточным числом 1,3 надо сместить муфту в сторону шестерни. Включение низшей передачи с передаточным числом 2,1. Перемещение муфты осуществляется вилкой, укрепленной на ползуне. Дифференциал состоит из солнечной шестерни, четырех цилиндрических сателлитов и эпициклической коронной шестерни, которые размещены в разъемном корпусе. Корпус дифференциала играет роль водила, в котором сателлиты вращаются на бронзовых втулках. Дифференциал позволяет валам вращаться с разными частотами, одновременно распределяя крутящий момент между этими валами в отношении 1 2, примерно соответственно нагрузке на переднюю и две задние оси автомобиля. При движении в тяжелых условиях дифференциал блокируется перемещением муфты. При этом жестко соединяются вал привода переднего моста и корпус дифференциала и сателлиты останавливаются не вращаются относительно сеоих осей, в результате чего валы вращаются как единое целое. Перемещение муфты осуществляется вилкой, укрепленной па ползуне, а,ее положение фиксируется шариковым фиксатором с пружиной. Управление раздаточной коробкой автомобиля Урал 4. Др дифференциал разблокирован Дд дифференциал блокирован I низшая первая передача в раздаточной коробке II нейтральное положение III гысшая вторая передача в раздаточной коробке. Выходные концы валов раздаточной коробки уплотняются сальниковыми устройствами. На валах сальниковые устройства дополнительно разгружаются при помощи маслогонных колец. На наружных поверхностях этих колец имеются винтовые канавки, отбрасывающие при вращении масло от сальниковых устройств в картер. Учитывая направление вращения валов и нарезки винтовых канавок, на вал привода переднего моста надо ставить кольцо с маркировкой П, а на вал привода заднего моста с маркировкой. Выходной конец трубки выведен на уровень, выше максимально преодолеваемого брода, чтобы исключить засасывание еоды в картер при преодолении еодных преград. Руководство По Ремонту Раздаточной Коробки Урал© 2017