Установка момента впрыска зажигания на КАМАЗНеобходимость регулировки возникает очень часто у водителей Кам. АЗа. Например в поле оборвало пластины привода ТНВД, и что делать Побежал за пластинами, поменял и тут надо обычными ключами без стробоскопов и прочей спец техники, не то что бы уехать, но и продолжить работать дальше. Как же это сделать в полевых условияхВсе будет описано простым и понятным языком, а пока немного теории. Получается поршень сжал воздух максимально, и вот в этот момент надо подавать топливо. Вообще, а зачем его настраивать Почему с завода не поставят раз и навсегда, что бы мы не мучились Все просто Для каждого двигателя момент впрыска свой, нет абсолютно одинаковых агрегатов и узлов, да и топливо тоже может отличаться банально зимняя и летняя салярка. Для этого нам и дана возможность его регулировки, хотя абсолютно на каждом двигателе есть МЕТКИ или ГРАДУСЫ. Метка это своего рода ориентир, от которого надо исходить, иначе не было бы у нас возможности крутить вертеть в поисках наилучшего. На Кам. АЗе сам привод ТНВД ставится на шпонку со стороны коробки, а вот муфту ТНВД можно повернуть в двух вариантах с разницей в 1. Так вот обычно, когда зажимной винт привода находится сверху, тогда метка на ТНВД и на муфте должны быть друг напротив друга. Короче поставили все по меткам, затянули и можно заводить. Машина должна завестись, если нет запуска и с выхлопной идет белый дым, значит перепутали на 1. Открутили, повернули на 1. Инструкция Меток Тнвд' title='Инструкция Меток Тнвд' />Если меток нет, или их там непонятное количество набитых ранее, то ставить надо примерно посередине регулировочных прорезей. После того как завели машину надо понимать, а как же должен то работать двигатель, какой же он, тот самый момент Что бы это понять, надо знать признаки ПОЗДНЕГО и РАННЕГО момента. Поздний момент впрыска это когда поршень уже пошел вниз от ВМТ, и только тогда начинает поступать топливо, взрыв идет вдогонку. В работе двигателя это можно определить по некоторым признакам а Белый дым из выхлопа, особенно на холодном двигателе, и чем позднее, тем больше дыма. Тупо набирает обороты. Мягко работает. г При плавном нажатии на педаль газа двигатель трясет на средних оборотах, потом его как бы прорывает и тряска исчезает на повышенных. Машина тупая и плохо тянет. Большой расход. ж Греется. Ранний момент впрыска это когда поршень еще не подошел к верхней мертвой точке, а топливо уже начало поступать, взрыв идет навстречу поршню. Инструкция Меток Тнвд' title='Инструкция Меток Тнвд' />В работе двигателя это определяется по следующим признакам а Двигатель работает жестко. При резкой перегазовке или в нагрузку слышен звон, как будто клапанов, и чем выше температура двигателя, тем звон сильнее. При сильно раннем возможен белый дым. Плохая тяга. е Большой расход. Как правило момент выставленный по заводским меткам чуть поздноват. И так допустим поняли, что зажигание позднее и надо его поставить раньше, что делать, куда крутить Момент выставляется при рабочей температуре двигателя, но если явно видны признаки неправильной работы и на холодном, то можно уже начинать регулировку. Инструкция Меток Тнвд' title='Инструкция Меток Тнвд' />Выставляем привод таким образом, что бы метка была сверху, можно и свою сделать и отпускаем два болта на 1. Теперь надо понять что двигатель остается на месте, а крутится муфта ТНВД. Раньше двигать привод ТНВД по ходу движения, т. Двигать привод надо по чуть чуть, примерно на толщину спички от меткиИ обязательно затягивать болты После чего запускаем двигатель и проверяем его работу, если изменений нет или работа машины все еще не устраивает, можно повторить, и двинуть еще немного. Это необходимо повторять до тех пор, пока при резкой газовке или в нагрузку не появится небольшой звон, тогда можно двинуть чуть обратно, и звон исчезнет, вот это и будет тем самым моментом. Главное двигать на что то ориентируясь и не много сразу, что бы не запутаться. Правильно выставленный момент впрыска, это наилучшая тяга, с наименьшим расходом топлива, а это очень важные показатели в работе любой машины. Литературы никакой нет, методом тыка выставил валы, а вот с ТНВД никак не. Вопрос такой, могли ли при установке поставить тнвд не по метками, есть ли вообще возможность. Прочтите инструкцию по замене ТНВД на Ford. Установка тнвд на 4д. Сообщение от Adelpoka. Всем здорово Делали ТНВД и тоже не можем угадать зажигание. Совместил риску на шестерне насоса с корпусом, и на шкиву выставил по средней метке. Заводится, но дымит как собака и не набирает обороты похоже на позднее. Для замена ремня ГРМ и ТНВД на Т4 нам понадобится ключ для натяжного ролика, фиксатор шкива. Метки шкива ТНВДкронштейна C и маховикакартера сцепления A МКПП или. Инструкция полезнаИскал инструкцию по настройке ТНВД но не нашел. Обязательно. У тебя на шестерни тнвд есть метка верхней точки Есле есть то. Страница 6 Установка ТНВД на JCB 3CX двигатель Perkins. Вот инструкция,тут же писали ранее. Если зажигание поставить точно по меткам машина будет конечно работать идеально, но если это эталонный двигатель, эталонный ТНВД,. Zafira A 2. 0DTI 2001 года выпуска Машинка отца крестного моего сына Попросили помочь выставить все по меткам Причина была следующая. На 4д33 снимали тнвд и сейчас не можем угадать зажигание. На коленвалу выставили все по меткам,на насосе тоже поставили по. Nissan Bluebird 2. D Установочные метки ремня ГРМ. Метки стоят не правильно изучи правильно инструкцию установки ГРМ. А на внутренней стороне шестерни насоса есть. Реферат На Тему Опіки Та Відмороження подробнее.